Asie et Océanie
L’Asie et l’Océanie offrent le plus grand écart entre les manches : une seule partie peut vous déposer à Tokyo, à Bangkok et dans une banlieue australienne. Ces lieux ont peu en commun, mais chaque pays se signale presque instantanément.
L’Asie et l’Océanie offrent le plus grand écart entre les manches : une partie peut vous déposer à Tokyo, à Bangkok, à Delhi et dans une banlieue australienne. Ces lieux n’ont presque rien en commun, et pourtant chaque pays se signale instantanément — si vous savez quoi regarder.
Caractères chinois, hangeul, thaï, devanagari et arabe ne se confondent jamais entre eux. C’est la voie la plus rapide pour réduire à un seul pays.
Japon, Thaïlande, Inde, Indonésie et Australie roulent à gauche ; Chine, Corée, Vietnam et Philippines à droite. Combiné à l’écriture, c’est généralement décisif.
La densité des lignes aériennes sépare le Sud-Est de l’Asie de l’Est : en faisceaux et affaissés à Bangkok et à Manille, rangés au Japon et en Corée.
Commencez par l’écriture : caractères chinois, hangeul, thaï aux boucles et devanagari sont impossibles à confondre. Puis le sens de circulation : Japon, Thaïlande, Inde et Australie roulent à gauche ; Chine, Corée et Vietnam à droite. La densité des câbles aériens sépare l’Asie du Sud-Est de l’Asie de l’Est.
Le Japon est le plus rapide à lire : pavage podotactile jaune, enseignes verticales, rues étroites sans bordure et carrosseries blanches. La Corée lui ressemble mais utilise le hangeul et compte bien plus de tours d’habitation.
L’Australie et la Nouvelle-Zélande forment une énigme à part. Toutes deux à gauche, toutes deux avec des losanges jaunes, mais la végétation diffère : eucalyptus et herbe brûlée contre vert dense et collines.
Points de départ de ce mode :
Tokyo, Osaka, Sapporo, Fukuoka, Seoul, Busan, Taipei, Hong Kong, Bangkok, Chiang Mai, Kuala Lumpur, Singapore, Jakarta, Bali, Manila, Hanoi, Ho Chi Minh City, Delhi, Mumbai, Bengaluru, Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Auckland, Christchurch.
| Pavage podotactile jaune sur les trottoirs | Le Japon. Il y est posé presque partout, contrairement au reste de la région. |
| Hangeul | La Corée. Des cercles et des angles droits au lieu de caractères. |
| Enseignes commerciales verticales | Le Japon et Taïwan : le texte des façades se lit de haut en bas. |
| Faisceaux denses de câbles aériens | L’Asie du Sud-Est : Thaïlande, Philippines, Vietnam. |
| Viaducs de train aérien | Bangkok et Kuala Lumpur. Les lignes de Singapour sont surtout souterraines. |
| Losanges jaunes avec circulation à gauche | L’Australie et la Nouvelle-Zélande, séparées par la végétation : eucalyptus contre vert dense. |
| Rickshaws motorisés vert et jaune | L’Inde. Associé au devanagari, c’est décisif. |
| Rounds per game | 5 |
| Time limit | none |
| Camera restrictions | none |
| Anchor points | 26 |
| Available in duels | yes |
| Hints | yes |
Un plein dans le mille vaut 5000 points par manche, puis le score décroît exponentiellement avec la distance. Une partie de cinq manches peut rapporter 25 000. Les distances sont mesurées par le serveur sur sa propre copie des lieux.
| Écart | Points par manche |
|---|---|
| plein dans le mille | 5 000 |
| 1 km | 4 998 |
| 10 km | 4 975 |
| 50 km | 4 877 |
| 200 km | 4 524 |
| 500 km | 3 894 |
| 1 000 km | 3 033 |
| 2 000 km | 1 839 |
| 5 000 km | 410 |
| autre hémisphère | 34 |
Oui, l’Océanie fait partie de ce mode.
Non, le tirage s’en tient aux villes, où les indices sont plus nombreux.
Vingt-six points d’ancrage, de Delhi à Auckland.