Routes et périphéries
Routes est l’inverse de Villes : la dispersion est deux fois et demie plus large, si bien que la vue tombe le plus souvent sur une voie rapide ou dans une zone industrielle. Sans enseignes ni passants, il faut lire la route elle-même.
Routes est l’inverse de Villes : la dispersion est deux fois et demie plus large et le rayon de recherche doublé, si bien que vous atterrissez le plus souvent sur une voie rapide, dans une zone industrielle ou à la sortie d’un village. Sans enseignes ni passants, on lit la route elle-même. C’est le plus difficile des modes géographiques.
Couleur de la ligne médiane, continue ou discontinue, présence d’une ligne de rive — tout est normalisé à l’échelle nationale et diffère même entre voisins.
Le type de glissière, la forme et la couleur des balises, les bordures et les fossés diffèrent nettement et ne varient pas d’une commune à l’autre.
Cela marche ici mieux que partout ailleurs : un panneau portant un nom de lieu ou un numéro de route se trouve souvent à deux cents mètres.
Sur une voie rapide, ce sont le marquage et les glissières qui travaillent : couleur de la ligne médiane, profil de la glissière, type de balises. Viennent ensuite la végétation et le relief, et parmi les éléments construits, ce sont les panneaux qui situent le mieux un pays — forme et typographie diffèrent même entre voisins.
Hors agglomération, la nature compte davantage. Le type de forêt, la couleur du sol, le relief et l’état de l’herbe vous ramènent à une zone climatique, et le marquage fait le reste.
Le numéro de route sur un panneau est le trophée de ce mode. Les formats de numérotation sont nationaux : une lettre suivie de chiffres, des chiffres dans un écusson, une couleur de fond. Un seul panneau de ce type clôt la manche.
| Couleur de la ligne médiane | Jaune en Amérique du Nord, blanche dans toute l’Europe et la majeure partie de l’Asie. |
| Profil de la glissière | La forme des glissières métalliques diffère selon les pays et ne varie presque pas à l’intérieur d’un même pays. |
| Balises d’accotement | Couleur, forme et emplacement des réflecteurs sont normalisés à l’échelle nationale. |
| Numéro de route sur un panneau | Les formats de numérotation sont nationaux : une lettre suivie de chiffres, un écusson, une couleur de fond. Un tel panneau clôt la manche. |
| Végétation de bord de route | Ramène à une zone climatique plus vite que tout le reste dans un cadre vide. |
| Fossés et bordures | Leur présence et leur forme diffèrent entre pays voisins plus qu’on ne l’imagine. |
| Rounds per game | 5 |
| Time limit | none |
| Camera restrictions | none |
| Anchor points | 147 |
| Available in duels | yes |
| Hints | yes |
Un plein dans le mille vaut 5000 points par manche, puis le score décroît exponentiellement avec la distance. Une partie de cinq manches peut rapporter 25 000. Les distances sont mesurées par le serveur sur sa propre copie des lieux.
| Écart | Points par manche |
|---|---|
| plein dans le mille | 5 000 |
| 1 km | 4 998 |
| 10 km | 4 975 |
| 50 km | 4 877 |
| 200 km | 4 524 |
| 500 km | 3 894 |
| 1 000 km | 3 033 |
| 2 000 km | 1 839 |
| 5 000 km | 410 |
| autre hémisphère | 34 |
What the pool for this mode is made of:
| Europe | 29 |
| Asia and Oceania | 26 |
| The Americas | 20 |
| Africa and the Middle East | 10 |
| Russia and the CIS | 62 |
Parfois : longer la route est autorisé, et un panneau apparaît souvent au bout de deux cents mètres.
Parmi les modes géographiques, oui : c’est celui qui offre le moins d’indices.
Pour pouvoir trouver une vue loin des zones bâties, où les points de prise sont plus rares.