Uniquement des lieux européens
L’Europe, ce sont les cinq manches habituelles, mais chaque lieu se trouve dans une ville européenne. Le continent est dense et varié : les distances entre pays sont courtes, donc une erreur coûte moins de kilomètres mais exige plus de précision.
L’Europe est le continent le plus dense en pays par kilomètre, et cela change le coût d’une erreur. Deux cents kilomètres d’écart en Asie ne coûtent presque rien ; au Benelux, ils vous placent dans un autre pays. Vingt-neuf points d’ancrage vont de Lisbonne à Helsinki et de Dublin à Athènes.
La signalétique romane, germanique et slave se distingue au premier coup d’œil, même sans connaître la langue. La Scandinavie montre å, ø et ö ; la Pologne ł et ż ; le Portugal ã et ç.
La bande bleue de l’UE est quasi universelle, et le code pays qu’elle porte se lit de loin. La Suisse, la Norvège et le Royaume-Uni se distinguent par le format seul.
Chaque pays a sa norme : émail bleu à bordure verte, c’est la France ; rouge et blanc, la Tchéquie ; blanc sur le mur de l’immeuble, le Royaume-Uni ; cadre noir sur poteau, l’Allemagne.
En Europe, ce sont les détails qui tranchent : la couleur des plaques et la bande bleue de l’UE à gauche, la forme et la couleur des plaques de rue, le style des lampadaires. La Scandinavie se signale par des ombres longues même à midi, le sud par les volets à lamelles et les enduits ocre.
Le nord et le sud se séparent par la lumière et la végétation avant de se séparer par la langue. Des ombres longues à midi signifient la Scandinavie ou les pays baltes ; un enduit ocre et des volets à lamelles, la Méditerranée.
L’Europe de l’Est se révèle par une combinaison : barres de béton en périphérie, rails de tramway noyés dans les pavés, cyrillique en Bulgarie et en Serbie. C’est aussi là que Tchéquie et Slovaquie se confondent — vérifiez les plaques.
Points de départ de ce mode :
London, Manchester, Edinburgh, Paris, Lyon, Marseille, Madrid, Barcelona, Seville, Lisbon, Rome, Milan, Naples, Berlin, Munich, Hamburg, Amsterdam, Brussels, Warsaw, Kraków, Prague, Vienna, Zurich, Stockholm, Oslo, Helsinki, Copenhagen, Athens, Istanbul.
| Plaque en émail bleu à bordure verte | La France. La norme vaut dans tout le pays. |
| Plaques de rue rouges et blanches | La Tchéquie. La Slovaquie en utilise de semblables mais dans un autre format. |
| Plaque blanche fixée au mur de l’immeuble | Le Royaume-Uni et l’Irlande, aux côtés de la circulation à gauche. |
| Ampelmännchen au feu piéton | L’Allemagne de l’Est et Berlin. Plus à l’ouest, la silhouette du piéton est ordinaire. |
| Pistes cyclables en asphalte rouge | Les Pays-Bas. Elles y sont plus larges que partout ailleurs en Europe. |
| Volets à lamelles et enduit ocre | La Méditerranée : Italie, sud de la France, Espagne, Portugal. |
| Ombres longues à midi | La Scandinavie et les pays baltes. Fonctionne même en hiver et par temps couvert. |
| Rounds per game | 5 |
| Time limit | none |
| Camera restrictions | none |
| Anchor points | 29 |
| Available in duels | yes |
| Hints | yes |
Un plein dans le mille vaut 5000 points par manche, puis le score décroît exponentiellement avec la distance. Une partie de cinq manches peut rapporter 25 000. Les distances sont mesurées par le serveur sur sa propre copie des lieux.
| Écart | Points par manche |
|---|---|
| plein dans le mille | 5 000 |
| 1 km | 4 998 |
| 10 km | 4 975 |
| 50 km | 4 877 |
| 200 km | 4 524 |
| 500 km | 3 894 |
| 1 000 km | 3 033 |
| 2 000 km | 1 839 |
| 5 000 km | 410 |
| autre hémisphère | 34 |
Non, les villes russes ont leurs propres modes distincts.
Vingt-neuf points d’ancrage à travers l’Europe.
Vingt-neuf points d’ancrage répartis sur une vingtaine de pays, du Portugal à la Finlande.
Identifier le pays est plus facile, mais maximiser le score est plus difficile : les distances sont courtes et se tromper d’une ville coûte des points.